Entre 1978 et 1981, Bimota a produit des machines de compétition équipées de moteurs Yamaha TZ 250, montés sur les YB1 et YB2, et d’un moteur TZ 350, uniquement sur la YB3. (Seulement 17 exemplaires de la YB3 ont été produits.)
Parmi les Bimota YB3 construites, une douzaine étaient réservées aux pilotes officiels Bimota : Jon Ekerold, Randy Mamola, Eric Saul, Patrick Fernandez et Michel Rougerie.
Patrick Fernandez décroche le titre de vice-champion du monde 350 en 1979.
En 1980, Jon Ekerold devient champion du monde pilote 350 et offre à Bimota le titre de constructeur.
Parallèlement, quelques YB3 sont distribuées à des importateurs privilégiés aux Pays-Bas, en Australie, en Autriche, Belgique , France pour Michel Rougerie.
La YB3 est la dernière évolution de la Bimota GP. Son moteur, dérivé de la Yamaha TZ 350, a été retravaillé par l’ingénieur Giotta Bizzarini : 80 ch à 10 000 tr/min, 6 cylindres à plat et carburateurs à gicleurs de 38 mm.
La partie cycle porte la signature de Massimo Tamburini, fondateur de Bimota.
Il a concentré tous ses efforts sur le poids : la moto complète ne pèse que 98 kg, son cadre seulement… 6 kg !
Chaque détail de cette moto a été conçu pour la compétition, afin d’offrir une efficacité maximale et une précision absolue. Tous les composants sont à la pointe de la technologie de l’époque : le cadre double berceau est en tubes Columbus en chrome-molybdène pressurisé, les roues sont en magnésium Campagnolo, les freins sont des Brembo série OR, la fourche est une Marzocchi Grand Prix, la suspension arrière de type cantilever est en aluminium, le carénage est ultra-léger, etc.
Spécifications
Marque : Bimota
Origine : Italie
Modèle : YB3
Cylindrée : 350 cm³
Année : 1980
État : complète et en état de marche
Cette machine exceptionnelle est disponible en France.
Informations complémentaires sur demande.
