Les MV Agusta 4 cylindres sont sans conteste parmi les must des motos de collection.
Les différents modèles sont très recherchés.
De la première 4 cylindres 600 cc de 1968 en passant par la 750 GT, 750 S et les types América.

La production des MV Agusta 4 cylindres s’est arrêtée fin 1977.
Les dernières productions étaient les modèles América 750.
Mais à la demande des importateurs Britannique et Allemand qui demandaient un modèle plus performant,  l’usine mis en production en 1977 un modèle América porté à 850 cc (837 cc exactement).
Ce modèle appelé 850 SS Monza fut fabriqué à peu d’exemplaires (on parle de 17 exemplaires).

Sur la base d’une América 750, le moteur était porté à 837 cc. Soit le plus gros 4 cylindres jamais produit par l’usine.
Les N° de série cadre et moteur restant du type 221 comme sur l’América.

Le Moteur
Nettement plus puissant (85 ch) avec les pièces suivantes :
* Arbres à câmes
* Carburateurs Dell’Orto de 28 et 30 mm
* Silencieux moins restrictifs
* Distributeur Marelli 7K à double contact qui offre un angle de Dwell réduit, ce qui permet à la bobine de se recharger plus rapidement à haut régime.
* Bobines plus grosses
* Conduits de soupapes agrandis
* Pistons de 69 mm à jupe plus courte
* Taux de compression de 9,5 : 1
* cylindres individuels (et non par paire comme sur les Magni ultérieures) ont des parois plus fine que sur l’América, ce qui nécessite un nouveau support de pignon de distribution.

Partie-cycle
La 850 SS Monza reçoit à la base la partie cycle de l’América, mais avec quelques caractéristiques différentes :
* Jantes EPM à six branches.
* Trois disques de freins. Les étriers Brembo remplaçant les Scarab de l’América.
* Maitre-cylindre de frein avant et arrière Brembo remplaçant les Scarab.
* Les badges sur les caches latéraux restent d’origine  » 750 S America « , les badges 850 SS ou Monza étant surtout un rajout des importateurs.

Tous ces éléments sont caractéristiques de la 850 SS Monza de 1977 (voir le livre référence  » MV Agusta les 4 cylindres de Ian Faloon).
La 850 SS Monza de 1977 est donc la dernière version produite en 1977 du célèbre 4 cylindres Italien.

Nous avons la chance, grâce à notre collaborateur Hubert Rigal qui fait rouler régulièrement Giacomo Agostini dans son team de motos classiques, d’avoir découvert le trésor de Toutankhamon ou la Joconde, c’est à dire un des modèles le plus désirable de la célèbres 4 cylindres MV, à savoir cette 850 SS Monza pratiquement neuve.

En effet, cette moto de 40 ans n’a jamais été restaurée et n’a parcourue que 474 km en 40 ans.
L’historique de cette moto est connu, puisque elle a été acheté neuve par un ami Suisse du Comte Agusta en 1977 pour rejoindre une collection de 40 MV 4 cylindres en Suisse.
Elle est resté dans cette collection jusqu’à l’an dernier ou notre collaborateur Hubert Rigal à eu la chance de récupérer quelques machines de la collection dont cette incroyable Monza.
La moto est disponible et visible dans le sud de la France. Elle a été dédouanée (douanes Européennes) et immatriculée en France.
Une remise en route, révision, changement de pneus et batterie a été effectuée.
La moto est maintenant utilisable sur route.
Une occasion unique de posséder un des fleurons de la production moto Européenne classique dans sa version neuve et d’origine la plus rare…

Cette machine exceptionnelle est disponible en France.
Informations supplémentaires et prix sur demande.


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