Les 500 deux temps des années  90 sont des pépites recherchées par les passionnés de motos de compétition. Ces motos sont rares car il n’existe que très peu de compétition client (Honda RS 500), et les machines d’usine rarement (voire jamais) vendues par les teams officiels. Au début des années 90, la Société ROC dirigée par Serge Rosset mettra en chantier une petite série de ROC GP 500. Equipées du moteur Yamaha 500 4 cylindres en V des YZR, ces moteurs fournis par l’usine différaient des motos officielles par les carters en aluminium au lieu des carters moteur magnésium. Et c’est là qu’est la différence, car les moteurs YZR magnésium ne sont plus opérationnels car le magnésium vieillissant très mal, et après plus de trente ans, très peu (voire aucun) moteur YZR usine ne roulent. Par contre, les moteurs ROC à carters alu sont tout à fait utilisables actuellement sur les évènements classiques ou des roulages sur circuit. La Yamaha 500 GP ROC présentée ici est en parfait état mécanique. Les vilebrequins, cylindres, pistons ont été changés par du neuf dernièrement. Cette moto est donc parfaitement opérationnelle. Elle est aussi historique puisque ayant été utilisé sur le championnat du monde 500 1993 par le pilote Britannique Niall Mackenzie terminant ce championnat à la 9éme place. Cette moto dispose de quelques pièces. Disponible en Italie (Émilie-Romagn). Liste des pièces et prix sur demande.  

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