L’AMA (American Motorcycle Association) organisait dans les années 70 les 200 miles de Daytona en Floride.
Cet événement comprenait deux compétitions distinctes : les 200 miles réservées aux motos jusqu’à 750 cm3 et les 100 miles réservées aux motos de 250 cm3.
Cependant, le règlement permettait aux 350 cm3 de courir si le moteur ne disposait que d’un mono cylindre.
La plupart des motos engagées dans cette course de 100 miles étaient donc des Yamaha TZ 250 bicylindres deux temps.
En 1973, Kawasaki produit un trail 350 cm3 monocylindre deux temps à distributeur rotatif appelé Big Horn.
Randy Hall, l’ingénieur du Team Hansen qui préparait les Kawasaki 750 H2R pour les 200 miles de Daytona eu l’idée de préparer une Big Horn de compétition pour l’engager sur la course des 100 miles de Daytona 1973.
Deux Kawasaki Big Horn (350 cc F9R) ont donc été engagées en 1973 pour le Canadien Yvon Duhamel et l’Américain Art Baumann sur les 100 miles de Daytona. Les deux motos étaient préparées différemment.
Celle d’Yvon Duhamel disposait d’une fourche Cériani GP, d’un frein avant Fontana et d’un frein arrière de H1R.
Les cadres provenaient de Kawasaki A1R RA ( des 250 bicylindres 2 temps de 1973 ) .
Ces motos courront dans diverses courses aux USA .
Les Big Horn 1973 réapparaitront dans diverses compétitions aux USA de 73 à 76.
La F9 R Big Horn proposée ici est complète et roulante .

Disponible et visible à Paris, en France France

Informations supplémentaires et prix sur demande.

 


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