English translation coming soon…

“En 1990, le ” King ” Kenny Roberts engagera le pilote Américain Wayne Rainey dans le championnat du monde 500 cc. Sous les couleurs de Marlboro, Wayne Rainey obtiendra le titre suprême au guidon d’une Yamaha YZR 500 0W C1.
Les 500 de Grand Prix des années 80/90 étaient des bêtes de course 4 cylindres deux temps très performantes.
Les plus fantastiques et les plus désirables motos de Grand Prix.
Notre collaborateur Hubert Rigal en sait quelque chose puisque son Team ” Yamaha Historic Racing Team ” dispose de trois YZR 500 de la fin des années 80.
Le week-end du 4 juillet dernier il était aux Biker’s Classic de Spa au guidon d’une des YZR 500 en compagnie de Christian Sarron et Giacomo Agostini (voir notre Team sur Facebook).

Les 500 d’usine des années 80/90 quelle que soit la marque, étaient rarement vendues par les usines (voire jamais). A l’époque, les motos étaient confiées par les usines aux différents teams et les machines devaient être retournées à la maison mère en fin de saison.
Les teams recevaient régulièrement des pièces de maintenance (changées très souvent après chaque course) ainsi que des pièces de développement.
C’est ainsi que les motos pouvait évoluer le long de la saison.
A ce niveau, les pilotes d’usine disposaient de plusieurs motos (entre deux et trois motos par pilotes) Dans le cas de Yamaha et des YZR 500 comme pour les NSR Honda ou les Suzuki RGV, les motos retournaient au Japon en fin de saison.
Souvent pour y être détruites afin de conserver la confidentialité des techniques et pièces spéciales.
Les quelques rares existantes actuellement étaient des motos récupérées par les teams et issues de pièces d’origine de l’année, conservées précieusement et remontées.
Sur les Yamaha YZR 500 les différentes pièces issues des différentes années ne sont pas compatibles.
Il est donc difficile de trouver une machine complète, tournante et disposant de pièces en état de la même année.”

The here presented YZR 500 0WC1 has been entirely restored in 2015, using exclusively original factory parts from the 1990 model.

This bike is destined to be ridden on the race track in classic events, therefore it disposes of an aluminum crankcase built by ROC (the former team of Christian Sarron and Freddy Spencer racing with the Yamaha YZR in 1990 and 91), instead of the originally installed magnesium carters…

This rare machine is in exceptional working order… as you can see in the video…

This exceptional bike has already been sold.


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